| 车辆型号 | XMQ5030XXYBEVL06 | XMQ5039XXYBEVL01 |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 50.232 | 41.86 |
| 车辆品牌 | 金龙专用车 | 金龙专用车 |
| 通用名称 | 纯电动厢式运输车 | 纯电动厢式运输车 |
| 车辆名称 | 金龙牌EV专用车 | 金龙牌EV专用车 |
| 车辆类型 | EV专用车 | EV专用车 |
| 产品商标 | 金龙牌 | 金龙牌 |
| EV乘用车续航里程 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 |
| 客车车长 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 厦门金龙 | 厦门金龙 |
| 车企集团 | 金龙汽车集团 | 金龙汽车集团 |
| 整备质量 | 1745 | 1620 |
| 总质量 | 3490 | 3000 |
| 外形尺寸长 | 5300 | 4860 |
| 外形尺寸宽 | 1700 | 1730 |
| 外形尺寸高 | 1965 | 2040 |
| 最高车速 | 100 | #N/A |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 200(CLTC工况)/230(CLTC工况) | 240(CLTC工况) |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | ||
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 100 | #N/A |
| 电芯供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电芯供应商 | CATL | CATL |
| 电芯型号 | #N/A | #N/A |
| 电芯类型（原始表） | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂蓄电池 |
| 电池芯类型细分粗 | LFP | LFP |
| 电池芯类型细分 | LFP | LFP |
| 电芯电压 | #N/A | #N/A |
| 电芯容量Ah | #N/A | #N/A |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | #N/A | #N/A |
| 电池芯形状 | 方形 | 方形 |
| 电池芯形状细分 | 方形 | 方形 |
| 电芯尺寸（mm） | #N/A | #N/A |
| 电芯长mm | #N/A | #N/A |
| 电芯厚mm | #N/A | #N/A |
| 电芯高mm | #N/A | #N/A |
| 电芯重量kg | #N/A | #N/A |
| 电池包供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电池包供应商 | CATL | CATL |
| 电池包结构 | #N/A | #N/A |
| 电池包电压V | #N/A | #N/A |
| 电池包容量Ah | #N/A | #N/A |
| 电池包重量（kg） | 309 | 308 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 162.5631068 | 136 |
| 电池包的电芯数量/只 | #N/A | #N/A |
| 电池模块型号(电压） | #N/A | #N/A |
| 电池模块容量Ah | #N/A | #N/A |
| 储能装置总电量原始值 | 50.232 | 41.86 |
| 车载能源管理系统生产企业 | #N/A | #N/A |
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