| 车辆型号 | LXA6500SHEVM1 | LXA6500SHEVM2 | LXA6520SHEVX1 | LXA6520SHEVX2 | LXA6500SHEVM7 |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 38.544 | 38.544 | 42.6 | 42.6 | 38.5 |
| 车辆品牌 | 理想智动 | 理想智动 | 理想智动 | 理想智动 | 理想智动 |
| 通用名称 | 理想ONE | 理想ONE | 理想L9 | 理想L9 | 理想ONE |
| 车辆名称 | 理想智动牌PHEV乘用车 | 理想智动牌PHEV乘用车 | 理想智动牌PHEV乘用车 | 理想智动牌PHEV乘用车 | 理想智动牌PHEV乘用车 |
| 车辆类型 | PHEV乘用车 | PHEV乘用车 | PHEV乘用车 | PHEV乘用车 | PHEV乘用车 |
| 产品商标 | 理想智动牌 | 理想智动牌 | 理想智动牌 | 理想智动牌 | 理想智动牌 |
| EV乘用车续航里程 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 |
| 客车车长 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 重庆理想智造汽车有限公司 | 重庆理想汽车有限公司 | 重庆理想汽车有限公司 | 重庆理想汽车有限公司 | 重庆理想智造汽车有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 理想 | 理想 | 理想 | 理想 | 理想 |
| 车企集团 | 理想 | 理想 | 理想 | 理想 | 理想 |
| 整备质量 | 2300 | 2300 | 2520 | 2520 | 2300 |
| 总质量 | 2825 | 2825 | 3120 | 3120 | 2825 |
| 外形尺寸长 | 5020 | 5020 | 5218 | 5218 | 5030 |
| 外形尺寸宽 | 1960 | 1960 | 1998 | 1998 | 1960 |
| 外形尺寸高 | 1785 | 1785 | 1800 | 1800 | 1785 |
| 最高车速 | 135 | 135 | 180 | 180 | 172 |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 148 | 148 | 175 | 175(WLTC) | 148 |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | N/A | N/A | |||
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 135 | 135 | 180 | 180 | 172 |
| 电芯供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电芯供应商 | CATL | CATL | CATL | CATL | CATL |
| 电芯型号 | LAE8A3 | LAE8A3 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电芯类型（原始表） | 三元 | 三元 | 三元 | 三元锂离子电池 | 三元 |
| 电池芯类型细分粗 | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM |
| 电池芯类型细分 | NCM523 | NCM523 | NCM811 | NCM811 | NCM523 |
| 电芯电压 | 3.65 | 3.65 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电芯容量Ah | 110 | 110 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | 218.21 | 218.21 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电池芯形状 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电池芯形状细分 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电芯尺寸（mm） | 52.0±2*148.0±5*103.0±5 | 52.0±2*148.0±5*103.0±5 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电芯长mm | 148 | 148 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电芯厚mm | 52 | 52 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电芯高mm | 103 | 103 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电芯重量kg | 1.84 | 1.84 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电池包供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 江苏时代新能源科技有限公司 | 江苏时代新能源科技有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电池包供应商 | CATL | CATL | CATL | CATL | CATL |
| 电池包结构 | 1箱(8×12)电池,8个1并12串的模块,所有模块之间串联连接,合计1并96串 | 1箱(8×12)电池,8个1并12串的模块,所有模块之间串联连接,合计1并96串 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电池包电压V | 350.4 | 350.4 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电池包容量Ah | 110 | 110 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电池包重量（kg） | 250 | 250 | 254.3 | 254.3 | 250 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 154.18 | 154.18 | 167.5186787 | 167.5 | 154 |
| 电池包的电芯数量/只 | 96 | 96 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电池模块型号(电压） | 43.8 | 43.8 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 电池模块容量Ah | 110 | #N/A | #N/A | #N/A | |
| 储能装置总电量原始值 | 38.5 | 38.5 | 46.36 | 42.6 | |
| 车载能源管理系统生产企业 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | #N/A | #N/A | #N/A |
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