| 车辆型号 | CKZ6105HBEV01 | CA7200PHEVA | HX6340BBEV | HX6307YBEV | HX6340DBEV | CQ4250BEVSS404 |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 315 | 12 | 32.6784 | 21.312 | 37.851 | 281.91 |
| 车辆品牌 | 恒通客车客车 | 红旗牌 | 红星乘用车 | 红星乘用车 | 红星乘用车 | 红岩专用车 |
| 通用名称 | 纯电动低入口城市客车 | 并联式混合动力轿车 | 红星EV | 红星EV | 红星EV | 换电式纯电动半挂牵引车 |
| 车辆名称 | 恒通客车牌EV客车 | 红旗牌乘用车 | 红星牌EV乘用车 | 红星牌乘用车 | 红星牌EV乘用车 | 红岩牌EV专用车 |
| 车辆类型 | EV客车 | PHEV乘用车 | EV乘用车 | 乘用车 | EV乘用车 | EV专用车 |
| 产品商标 | 恒通客车牌 | 红旗牌 | 红星牌 | 红星牌 | 红星牌 | 红岩牌 |
| EV乘用车续航里程 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 | 250-300 | 150-200 | 300-400 | 非EV乘用车 |
| 客车车长 | 10-12米 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 重庆恒通客车有限公司 | 中国第一汽车集团公司 | 河北红星汽车制造有限公司 | 河北红星汽车制造有限公司 | 河北红星汽车制造有限公司 | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 重庆恒通 | 一汽 | 河北红星 | 河北红星 | 河北红星 | 上汽 |
| 车企集团 | 中车集团 | 一汽集团 | 多氟多 | 多氟多 | 多氟多 | 上汽集团 |
| 整备质量 | 11850 | 2010 | 1110 | 1030 | 1140 | 11000 |
| 总质量 | 18000 | 2460 | 1445 | 1350 | 1475 | 25000 |
| 外形尺寸长 | 10500 | 5095 | 3140 | 3010 | 3140 | 7460 |
| 外形尺寸宽 | 2500 | 1875 | 1605 | 1605 | 1605 | 2550 |
| 外形尺寸高 | 3360 | 1485 | 1680 | 16501680 | 1680 | 3785 |
| 最高车速 | 69 | 200 | 100 | 105 | 102 | #N/A |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 630 | 252 | 155 | 302 | 230 | |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | N/A | 190 | N/A | |||
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 69 | 200 | 100 | 105 | 102 | #N/A |
| 电芯供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 力神动力电池系统股份有限公司 | 多氟多（焦作）新能源科技有限公司 | 多氟多（焦作）新能源科技有限公司 | 多氟多(焦作)新能源科技有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电芯供应商 | CATL | 力神 | 多氟多 | 多氟多 | 多氟多 | CATL |
| 电芯型号 | #N/A | LP2714897 | PSP10161227-46Ah | PSP76161227-32Ah | PSP12161227-55Ah | #N/A |
| 电芯类型（原始表） | 磷酸铁锂电池 | 三元材料 | 三元材料 | 三元材料 | 三元材料 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池芯类型细分粗 | LFP | NCM | NCM | NCM | NCM | LFP |
| 电池芯类型细分 | LFP | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | LFP |
| 电芯电压 | #N/A | 3.65 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | #N/A |
| 电芯容量Ah | #N/A | 37 | 46 | 32 | 55 | #N/A |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | #N/A | 166.7283951 | 230 | 207.7192982 | 239.4117647 | #N/A |
| 电池芯形状 | 方形 | 方形 | 软包 | 软包 | 软包 | 方形 |
| 电池芯形状细分 | 方形 | 方形 | 软包 | 软包 | 软包 | 方形 |
| 电芯尺寸（mm） | #N/A | 148±2*27±1*96±1 | 227×10×161 | 227×7.6×161 | 227×12×161 | #N/A |
| 电芯长mm | #N/A | 148 | 227 | 227 | 227 | #N/A |
| 电芯厚mm | #N/A | 27 | 10 | 7.6 | 12 | #N/A |
| 电芯高mm | #N/A | 96 | 161 | 161 | 161 | #N/A |
| 电芯重量kg | #N/A | 0.81 | 0.74 | 0.57 | 0.85 | #N/A |
| 电池包供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 力神动力电池系统股份有限公司 | 多氟多（焦作）新能源科技有限公司 | 多氟多（焦作）新能源科技有限公司 | 多氟多(焦作)新能源科技有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电池包供应商 | CATL | 力神 | 多氟多 | 多氟多 | 多氟多 | CATL |
| 电池包结构 | #N/A | 1箱电池,1并96串 | 一箱（2并联96串联，先并后串） | 一箱(6并联30串联,先并后串) | #N/A | #N/A |
| 电池包电压V | #N/A | 350.4 | 355.2 | 111 | 344.1 | #N/A |
| 电池包容量Ah | #N/A | 37 | 92 | 192 | 110 | #N/A |
| 电池包重量（kg） | 1966 | 117 | 220 | 169 | 251 | 1768 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 160.2238047 | 110.8102564 | 148.54 | 126.1065089 | 150.80 | 159.4513575 |
| 电池包的电芯数量/只 | #N/A | 96 | 192 | 180 | 186 | #N/A |
| 电池模块型号(电压） | #N/A | 43.8 | 59.2 | 22.2 | 55.5/59.2 | #N/A |
| 电池模块容量Ah | #N/A | 37 | #N/A | 192 | #N/A | #N/A |
| 储能装置总电量原始值 | 315 | 12.96 | 32.7 | 21.3 | 37.9 | 281.91 |
| 车载能源管理系统生产企业 | #N/A | 中国第一汽车集团公司/大陆汽车系统(天津)有限公司 | 多氟多(焦作)新能源科技有限公司 | 多氟多（焦作）新能源科技有限公司 | 多氟多(焦作)新能源科技有限公司 | #N/A |
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